חלקים עיקריים של מכונה יבשה בהקפאהⅠ

מדחס של הקפאת מכונת יבשה

רוב מדחסי הליחה המשמשים במייבשים הם מדחסים הדדיים אטומים לחלוטין בטמפרטורה בינונית-גבוהה, בעלי מבנה קומפקטי, גודל קטן, משקל קל, רטט נמוך, רעש נמוך ויעילות אנרגטית גבוהה. מאחר והמנוע של המדחס הרמטי והגוף הראשי של המדחס אטומים במעטפת פלדה, המנוע מופעל בסביבה גזי של הקירור, ומצב הקירור טוב עם חיי שירות ארוכים. בחלק התחתון של המעטפת מאוחסנת כמות מסוימת של שמן סיכה וכאשר המדחס פועל, חלקים מסופקים אוטומטית עם שמן, ואין צורך להוסיף שמן סיכה בזמנים רגילים. במייבשים קרים בקנה מידה גדול, משתמשים גם במדחסים חצי אטומים או במדחסים בורגיים, בעלי עוצמת קירור גבוהה וניתנים להתאמה לצרכים שונים.

החלפת חום, מאייד של מכונה יבשה בהקפאה

התפקיד העיקרי של חילופי חום במייבש הוא להשתמש בכמות הקור שנישאת באוויר הדחוס שמקורר על ידי המאייד (עבור רוב המשתמשים, חלק זה של הקור הוא פסולת קר) ולהשתמש בחלק זה של הקירור כדי לקרר ולהוביל כמות גדולה של אוויר דחוס בטמפרטורה גבוהה יותר של אדי מים כדי להפחית את עומס החום של מערכת הקירור של המייבש הקר ולחסוך באנרגיה. מצד שני, הטמפרטורה של האוויר הדחוס בטמפרטורה נמוכה במחליף החום מוגברת, כך שהדופן החיצונית של צינור הפליטה אינה עיבוי טל בגלל הטמפרטורה הנמוכה.

המאייד הוא מרכיב חילופי החום העיקרי של המייבש. האוויר הדחוס נאלץ להתקרר במאייד. רוב אדי המים מתעבים למים נוזליים ונפלטים מחוץ למכונה, כך שהאוויר הדחוס מתייבש. מה שמתבצע במאייד הוא חילופי החום ההסעה בין האוויר לאדי הלחץ הנמוך של הקירור. נוזל הקירור בלחץ נמוך העובר דרך התקן המצערת הופך לאדי קירור בלחץ נמוך במאייד, וסופג את החום שמסביב במהלך שינוי הפאזה. בכך מתקרר האוויר הדחוס.

אם אתה מעוניין במכונת ההקפאה יבשה שלנו, תוכל ללחוץ על gf-machine או gf-machine.com